El Coche del Futuro

La era de la electrónica

La puerta se abrirá cuando imprimas tu huella dactilar en la manilla. En algunos modelos más sofisticados un lector de iris reconocerá al propietario. Podrás sentarte en el asiento que prefieras, ya que tu parcipación en la conducción será mínima y no será necesario que vayas mirando hacia adelante. Para iniciar la marcha sólo tendrás que darle las coordenadas del lugar donde quieres ir o pedirle que te lleve al mejor restaurante de la ciudad, por ejemplo.
Todo es fácil gracias al control por voz. Después de saludarte, tu coche te dirá cuánto tiempo se tardará en llegar al destino y te irá informando si existe algún contratiempo. Gracias a su GPS calculará la distancia a recorrer, las condiciones de la vía, el tiempo meteorológico y el tráfico... y eligirá la mejor ruta. Si la cosa se da bien, mantendrá una velocidad de crucero de 200 km/h, si lo ve mal elegirá otro camino, quizá más largo, pero siempre más ágil.


Vida a bordo

El habitáculo será espacioso pero, sobre todo, muy versátil. Se podrá convertir en monovolumen, berlina, deportivo... con mucha facilidad. Los asientos serán anatómicos, como los de Primera Clase de un Boeing. Te podrás recostar mientras un apoyapiés te permitirá descansar casi como en casa. Si lo deseas, te darán un masaje en la nuca o en la espalda. Y si no has ido al gimnasio, podría potenciar tus músculos mediante electroestimuladores. Sólo tendrías que pedírselo. Gracias al control por voz casi no existirán interruptores en el cuadro.También se podrá elegir entre distintos tonos de luces: para descansar, para leer, para ver una 'peli', para jugar a la Play, para terminar una reunión de trabajo... Hablarás con tu jefe por videoconferencia, mientras te tomas un tentempié. También podrás cerrar las cortinillas
-para que nada te moleste- o abrir el techo panorámico para admirar las estrellas. Tu participación en la conducción será mínima, pero tu actividad a bordo puede ser incesante.


Cada día un traje

Antes de salir se podrá elegir la carrocería y el interior que más interesa según sea el trayecto que vamos a recorrer. La máquina de cambiar carrocerías estará preparada en el garaje, esperando una orden. La base del coche siempre será la misma y se adaptará perfectamente a las distintas posibilidades para elegir. Las carrocerías se adhieren a esta base, también se ajustarán las suspensiones según sea el trazado. Más rebajadas para rodar por autopista, más altas para las incursiones por el campo. Los neumáticos tendrán garantía de por vida y estarán preparados para todo tipo de terreno.


Cuatro motores

Un procesador que transforma el hidrógeno en agua producirá la electricidad necesaria para mover los motores instalados en cada una de las cuatro ruedas. Estos funcionarán independientemente uno de otro según las exigencias de la conducción. Atrás habrán quedado los tiempos en que un sólo motor propulsaba el vehículo. El funcionamiento del control de estabilidad ya no requerirá que se frenen algunas ruedas, lo que suponía pérdidas de eficiencia. La dirección será independiente en cada rueda y, en función de las circunstancias, actuará sobre una o varias. Y lo mismo ocurre con los frenos, que recuperarán, en forma de electricidad, la energía que producen.


El piloto que llevamos dentro

El volante, los pedales y la palanca de cambios serán escamoteables, porque no se necesitarán en carretera. Existirán por si queremos dar rienda suelta al piloto que llevamos dentro. Pero, para ello, habrá que acudir a un circuito, porque en carretera el propio sistema nos lo impedirá.


Seguro ciento por ciento

El viaje será relajante, el sistema de comunicación del vehículo estará alerta en todo momento. Los coches que ruedan por la misma zona se irán intercambiando información sobre las condiciones de la ruta, los imprevistos, el estado de la calzada... Y también lo harán con la propia carretera para evaluar el tipo de trazado, el tráfico... Así, las reacciones de la máquina siempre serán suaves y rápidas. El vehículo mantendrá la velocidad y la distancia de seguridad precisa, gracias al control de crucero adaptativo de última generación. Mediante una cámara de infrarrojos se podrá ver en un monitor más allá de lo que llega el ojo humano. Así, los pasajeros podrán saber qué hay al final de una gran recta o en el horizonte. Pero lo que existe después de una curva, por ejemplo, es algo que el vehículo sabrá de antemano gracias a la comunicación entre coches. El conductor no tiene que preocuparse.
Poco antes de llegar a casa o a la oficina, el sistema de comunicación del vehículo dará la orden a la puerta del garaje de que está cerca. El portón se abrirá, el coche se aparcará, se chequeará y se desconectará. La puerta del automóvil se retirará para dejarte salir. El viaje ha terminado.


Contaminación cero

No te preocuparás de ir a repostar. Tu coche lo hará por ti. Te lo advertirá al iniciar el viaje y en la primera estación de hidrógeno que exista por el camino se detendrá y realizará la operación automáticamente, sin que el conductor tenga que bajarse del vehículo. Se colocará al lado del surtidor y en pocos segundos se completará el tanque, con el que podrá recorrer algo más de mil kilómetros sin contaminar un ápice.

Ultras Petanca & otros deportes xD

Teletransportación

Uno de los procesos físicos más fantásticos es el teletransporte; digo fantásticos porque a nivel macroscópico no se ha probado que exista pero a nivel de partículas subatómicas la cosa cambia. Ya hemos visto que tales partículas, como los electrones, fotones, neutrones, protones... según la física cuántica, tienen un número prácticamente infinito de estados materiales y solo al medir su estado se "estabilizan" en uno concreto; su posición y velocidad real en conjunto en un momento dado no se pueden saber: hay probabilidades entre una amplia gama.

Los físicos cuánticos han encontrado que estas partículas cuánticas pueden relacionarse entre si mediante unos estados especiales: los estados enlazados; por ejemplo dos de estas partículas enlazadas están comunicadas de forma instantánea; si una de ellas alcanza un determinado estado, por ejemplo una modalidad de spin, la otra lo alcanza igualmente al instante; son como partículas gemelas. Lo interesante de este hecho es que este estado lo tienen las dos partículas a la vez independientemente de la distancia que las separe. Es como si estuvieran conectadas por un hilo invisible, por una fuerza poderosa que las liga.

Este enlazamiento de las partículas cuánticas es el fundamento del teletransporte cuántico. Este proceso no hay que entenderlo como un desplazamiento real de la partícula; esto no hace falta: tales partículas materiales subatómicas abundan en muchos lugares del universo; pero si una de tales partículas presenta un estado (posición, velocidad, spin...) determinado, su enlazada, aunque se encuentre a millones de km de distancia, también lo presenta al instante. Por ejemplo, si los dados pudieran estar entrelazados como las partículas cuánticas, cada par entrelazado daría el mismo resultado, aun cuando se lanzaran a años luz de distancia o en instantes muy diferentes.

Demos una vuelta de tuerca a nuestra imaginación. ¿Cómo se puede realizar un teletransporte en la materia macroscópica? Veamos algunas posibilidades de teletransporte teniendo en cuenta los principios de la relatividad y los de la física cuántica, indicados anteriormente:

La primera posibilidad es el teletransporte cuántico. Las dos partículas cuánticas entrelazadas, existen ambas a la vez en el lugar origen una y en el lugar destino la otra; si una adopta un determinado estado, la otra, instantáneamente, también lo hace; en realidad lo que se transporta no es la partícula en si sino su estado, y esto se realiza de forma instantánea. Si fuese posible la existencia de objetos materiales macroscópicos enlazados igual que lo hacen las partículas cuánticas, el estado de uno se transmitiría al instante al otro objeto, por muy alejados el uno del otro que estuviesen. Existiría un objeto y su doble, que tendrían el mismo estado a la vez, se moverían a la vez, se modificarían a la vez...; serían dos clones, dos gemelos rigurosos.

Científicos consiguen células que regeneran miembros amputados

Le han llamado el “ratón del milagro” y la verdad es que no es para menos.

Un grupo de científicos han conseguido que un ratón sea capaz de regenerar órganos dañados o miembros amputados, en casos tan extremos que en otros animales habrían supuesto la muerte o la
discapacidad.

Todavía no se ha hecho la presentación oficial, pero los responsables de un laboratorio de la Universidad de Cambridge ya lo han afirmado: han conseguido que un ratón sea capaz de regenerar todo tipo de órganos y miembros, desde un dedo hasta parte del corazón.

Este sorprendente hallazgo tuvo lugar por casualidad. Una investigadora del laboratorio se dio cuenta de que el agujero de la oreja de un ratón (es donde les colocan las anillas identificativas) se curaba muy pronto y sin complicaciones. El hecho les animó a someter a todos estos animales a distinta operaciones quirúrquicas, y todas dieron resultados positivos.

“Hemos probado amputar o dañar varios órganos, como el corazón, los dedos del pie, la cola o las orejas”, ha dicho Ellen Heber-Katz, una de las protagonistas del hallazgo. “Es bastante reseñable. El único órgano que no ha vuelto a crecer ha sido el cerebro”.

Células más rápidas:
Los resultados todavía tienen que ser perfilados, pero los investigadores creen que estos ratones han desarrollado tan sorprendente propiedad gracias a que sus células se dividen con gran rapidez. Se mueren antes, pero por lo tanto también se regeneran a la misma velocidad.

El equipo científico de la Universidad de Cambridge sospecha que estos mismos genes podrían alargar la esperanza de vida de los ratones. Sin
embargo, esta especie de mamíferos vive una media de dos años y los animales empleados en el experimento tienen tan sólo 18 meses. Por lo tanto, todavía es pronto para extraer conclusiones en relación a la longevidad.

Este descubrimiento, del que se darán más detalles próximamente, arroja cierto optimismo a la idea de que, algún día, el organismo humano sea capaz de regenerar algunas partes de su cuerpo, sin ayuda externa.

Cambio climático y calentamiento global

El pasado viernes 6 de abril de 2007 se reunieron más de 50 científicos de todo el mundo para mostrar a los 115 diplomáticos que también se reunieron, cómo está el mundo actualmente. Al finalizar la reunión los propios diplomáticos aseguraron que "el informe que nos acaban de presentar nos dice que no hay más tiempo".

Empezaré explicando qué se trataba en el informe y cuáles son los problemas y posibles soluciones que yo veo.

Decir que el proyecto que aquí se presentó consitía, simple y llanamente, en decir qué consecuencias tendrá en el mundo y sus habitantes la contaminación que se está generando ahora mismo por los ciudadanos de éste mundo; me explico: según estos científicos, si las emisiones de gases nocivos de efecto invernadero siguen, el agujero de la capa de ozono se aumentará, consecuentemente, los rayos del Sol entrarán de forma más perpendicular, con lo que los polos empezarán a derretirse. Al derretirse estos, el nivel del mar crecerá (cuando los polos estén totalmente derretidos, el nivel del mar aumentará 61 metros. Como dato decir, que solo 6 metros son los que inundarían y sumergirían totalmente a ciudades como Londres o New York). Al crecer el nivel del mar, toda el agua proveniente de los polos, se convertirá en salada (eso sí, de menor grado de salinidad), con lo que el equilibrio agua dulce-agua salada se romperá (y os recuerdo que nosotros y todas las criaturas vivientes dependemos del agua dulce, no de la salada). Al romperse este equilibrio, muchas criaturas morirán y se extinguiran razas (tanto por las elevadas temperaturas como por el desequilibrio hídrico), etc, etc.

Como veis es un efecto cadena, que empieza básicamente en la contaminación (aunque también intervienen muchos otros factores).

Como consecuencias evidentes a este desastre, resaltar que, según el informe, dentro de tan sólo 13 años (es decir, en 2020), más de un 20% de las especies vegetales y animales, se habrán extinguido totalmente, con lo que siquiera nuestros hijos, llegarán a conocerlas. Otra consecuencia es que el calor será tan abrasador en las zonas cercanas al ecuador (ya que los rayos solares entran con mayor fuerza) que se producirán los llamados inmigrantes climáticos, es decir, gente que emigrará de sus paises por culpa del calor. Además de muchas otras consecuencias.

A continuación os enumeraré algunas posibles soluciones con el factor que supuestamente las hace imposibles:

1) La contaminación depende en gran medida por los coches y demás medios de trnasporte. Por tanto, una posible solución sería la implantación de coches de agua, solares, eléctricos... (que ya existen), para reducir considerablemente las emisiones de CO2.
Problema: las grandes multinacionales (casi todas norteamericanas) dependen del petroleo, así que si no se usa la gasolina para los medios de trnasporte, éstas se arruinarían. Así que para evitar esto, dichas multinacionales compran los proyectos de éstos coches ecológicos para que no vean la luz. Así que para mi, el problema es el DINERO!

2) Energías renovables: existen muchas formas de conseguir energía como por ejemplo, solar, eólica, mareomotriz, etc. Por tanto se podrían utilizar dichas formas para reducir la contaminación.
Problema: según las compañías de energía existentes, apostar por estas nuevas formas de energía, "no es rentable". ¿Significa esto que la mitad de la población mundial, en un tiempo morirá por el calor (consecuencia de la contaminación) porque a algunas compañías no les salen las cuentas a la hora de invertir? Triste, pero sí! Así que otro problema que sale es el DINERO.
Además, todo el mundo quiere energías renovables, pero cuanto más lejos mejor (triste, pero así es). Por ejemplo, más de la mitad del continente africano está en estado desértico por las altas temperaturas y por la dirección de los rayos solares: ¿no se podrían instalar infinidad de plantas de energía solar? o en España, existe una zona andaluza de grandes llanuras desérticas ¿no se pueden instalar aquí? Estas instalaciones son caras, y las grandes empresas energéticas no quieren costear estos gastos porque "no es rentable" (otras vez el DINERO)

3) Hablando de energías, otra que se puede usar es la energía nuclear. Aunque parezca mentira, se ha demostrado que es menos contaminante que las demás, PERO sólo si las instalaciones se cuidan bien y no se dejan abandonadas como muchas de las que hay actualmente en países del este. Si este cuiidado no se produce, puede ocurrir un nuevo Chernovil (ésto es lo realemnte contaminante).
Por tanto, lo que contamina no es la energía en sí, sino los residuos. Así que, en mi opinión, lo que se debe hacer es investigar en cómo eliminar estos residuos o cómo deshacerse de ellos (ya sea destruyéndolos de alguna forma, enviándolos al espacio...). Pero esta investigación, así como los cuidados que una planta nuclear necesita son caros. Y nuevamente sale la teoría del "no es rentable" así que:
Problema: el DINERO.

4) Según el Protocolo de Kioto (el cual lo firmó la mayor parte de los países del mundo), cada estado debe asumir el compromiso de reducir sus emisiones de CO2 y de contaminación a un 20% (si no recuerdo mal), para que así el calentamiento globar y sus consecuencias se puedan retrasar lo más posible (no terminar del todo, en mi opinión es imposible). A España todavía le queda bastante más de la mitad por reducir´y esto se debe hacer para dentro de unos pocos años (nos pilla el toro no creéis??). Pero el problema viene cuando paises poderosos (como el caso de EEUU) se dedican a comprar porcentajes a otros más pobres. Me explico: la mayoría de los países africanos, por su bajo nivel de industrialización, tienen nuas emisiones muy por debajo del 20%, por tanto, lo que hacen países ricos (como EEUU, he dicho) es comprar el porcentage que le sobra a dicho país, para así lavarse las manos y cumplir con el protocolo. De esta forma lo que hacen es contaminar mucho más de lo permitido en su país y dejar como baza que tienen un porcentage guardado en África. Pero vamos a ver, señores del mundo, no véis que así el problema no se soluciona?!
Por tanto otra vez, el problema, es el DINERO.

Existen muchos más tipos de reducir la contaminación, pero todos conllevan gastos, es normal. Pero aquí se está hablando de salvar el planeta, ¿no creen, señores del mundo, que esto vale la pena? En mi pesimista opinión, estamos destinados a vivir en las condiciones que nos ponen estos "señores del mundo".

Yo no sé vosotros, pero yo estoy bastante harto de que algunos individuos, por el hecho de tener dinero, se dediquen a destruir el futuro de los demás. Pero no quiero hacer ninguna propaganda política, pues cada uno piensa lo que quiere, según las ideas que tiene. Así que, sin más, me despido.

Percutron.